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英語で餌を与えることをフィードと言う。この船バージョンが「フィーダー船」。また、このときの餌は、一度に20000TEU前後のコンテナを運ぶ「母船との連絡」を意味する。これらは、現在の海上物流網を構築する重要な仕組である。「一体、フィーダー船とは...

この記事は、海外取引をする方に向けて、国際物D流/海上輸送/コンテナ物流の基礎知識をまとめた物です。国際輸送の導入から、日本国内のドレージ輸送やデバン等の知識までご紹介しています。

ウィキペディアによると、一気通貫とは「麻雀の役の一つ。123・456・789と揃えると成立すること」と記載されています。麻雀経験ゼロの私は、全く意味が分かりません。しかし、実は、国際物流にも「一気通貫」「一気通貫物流」の言葉を使います。 そこで、...

世界から関東方面に海上輸送するときは、東京揚げなのか？　横浜揚げが良いのか？迷います。東京港と横浜港は、約40km程度。距離だけで判断すれば「どちらでもよい？」と感じますね！ そこで、この記事では、東京港と横浜港の違いと特徴についてご紹介して...

日本海側には、下関、敦賀、金沢、舞鶴、富山、石狩などの港があります。これらの港は、メインポート（東京、大阪、名古屋等）のサブ的な位置づけのイメージが強いですね！　しかし、実際、色々と調べみると、BCP対策、各種補助金、中国や韓国とのフェリー...

日欧EPAなどの発効により、ヨーロッパとの貿易を始める方も増えたでしょう。ただ、ヨーロッパと聞いても漠然としたイメージしかない方が多いと思います。まして、ヨーロッパの主要なコンテナターミナル（CY）など知るはずもないですね！ この記事では、ヨ...

現在ではインターネットの普及で世界のどこからでも商品を購入できます。そのため個人企業でも大きなビジネスチャンスを手に入れやすいです。 もし、自社製品が海外のお客様に販売した場合は、輸出をすることになります。ただ、輸出といっても、ノウハウが...

いよいよ荷物が到着です。無事に輸入許可を取得。ついに海外から商品が到着した！と喜んだのも束の間、「なんじゃこりゃー！」。なんと、輸入商品の段ボールに穴が空いていて、中の商品がぐちゃぐちゃです。せっかく、ここまで頑張ったのに…トホホ。これで...

この記事は、国際輸送の梱包（重量）に関する注意点を説明しています。 20フィートや40フィートのコンテナ等を使い一気に輸入する方も多いでしょう。大量輸送することで、一つの荷物にかかる国際輸送費を軽減できます。しかし、大量輸送をするときは「梱包...

この記事は、輸出や輸入時の契約書のテンプレートと、実務的に使える英文契約書の作成方法についてご紹介していきます。 自社の商品について海外企業から問い合わせがありました。相手企業に問題がないことを確認した上で、販売できる条件を提示。相手先企...